Brasil.Noite Oficial dos OVNIs

Durante la noche del 19 de mayo de 1986, el sistema de defensa aérea brasileño registró una actividad inusual. La primera alerta llegó alrededor de las 18:00: el controlador de vuelo Sérgio Mota da Silva, de 28 años, trabajaba solo en la torre de control del aeropuerto de São José dos Campos gestionando el despegue de una aeronave de Rio-Sul cuando observó un objeto luminoso fuera de cualquier patrón estándar. A lo largo de la noche, los radares del Centro Integrado de Defensa Aérea y Control de Tránsito Aéreo (CINDACTA I), con sede en Brasília, detectaron hasta veintiún objetos no identificados desplazándose por el espacio aéreo de São Paulo, Río de Janeiro y Goiás —algunos descritos por los operadores como blancos de gran tamaño—. La torre de São Paulo y varios radares confirmaron los contactos simultáneamente.

“fenómenos sólidos que reflejan de cierta forma inteligencia, por la capacidad de acompañar y mantener distancia de los observadores, además de volar en formación, no forzosamente tripulados”

La Fuerza Aérea Brasileña (FAB) respondió con una operación de interceptación que movilizó cinco cazas supersónicos —F-5E y Mirage F-103 (Mirage III)— desde las bases de Santa Cruz (Río de Janeiro), donde estaban los F-5E del 1.º Grupo, y Anápolis (Goiás), sede de los Mirage del 1.º Grupo de Defensa Aérea. La cronología documentada de los despegues es precisa: el primero, un F-5 con matrícula FAB 4848, pilotado por el teniente Kleber Caldas Marinho, partió de Santa Cruz a las 22:34; le siguió un Mirage F-103 (matrícula 4913) al mando del capitán Armindo Sousa Viriato de Freitas desde Anápolis a las 22:48; un tercer F-5 (FAB 4849) con el capitán Márcio Brisolla Jordão a las 22:50 desde Santa Cruz; y más tarde dos Mirage adicionales —FAB 4918, capitán Rodolfo Silva e Souza, a las 23:17, y FAB 4917, capitán Júlio Cézar Rozemberg, a las 23:46—, ambos desde Anápolis. Los pilotos reportaron contactos de radar a bordo y, en algunos casos, luces visibles, pero los objetos esquivaban sistemáticamente la aproximación; uno de ellos, según los cálculos de la época, habría acelerado a una velocidad muy superior a la de los cazas, incompatible con la tecnología convencional. Entre los testigos civiles destacó el coronel Ozires Silva, fundador de Embraer, que viajaba en un avión Xingu hacia São José dos Campos tras reunirse en Brasília con el presidente José Sarney.

Lo que convirtió al episodio en 'la Noite Oficial' fue su reconocimiento por el Estado. El 23 de mayo de 1986, a las 16:30, el ministro de Aeronáutica, teniente brigadier Octávio Júlio Moreira Lima, convocó una rueda de prensa —acompañado por los pilotos de los cazas— y confirmó que la FAB había perseguido los objetos voladores no identificados, sin una explicación técnica concluyente. El informe del Comando de Defensa Aérea describió 'fenómenos sólidos que reflejan de cierta forma inteligencia, por la capacidad de acompañar y mantener distancia de los observadores, además de volar en formación, no forzosamente tripulados'. En 2015, el Arquivo Nacional liberó audios del 'Fundo Óvnis', incluidas grabaciones de las comunicaciones entre pilotos y controladores de esa noche, que permiten reconstruir el episodio desde la fuente primaria y no solo desde la prensa.

La lectura escéptica del caso no debe omitirse. Mayo de 1986 fue un mes de actividad solar y meteorológica notable, y parte de la comunidad analítica ha propuesto que algunos de los retornos de radar podrían corresponder a propagación anómala (ductos atmosféricos que generan ecos falsos), a tráfico aéreo mal correlacionado o a fenómenos luminosos atmosféricos; los blancos visuales de los pilotos, por su parte, admiten en algunos casos lecturas astronómicas (planetas brillantes, estrellas) bajo la tensión de un vuelo nocturno de interceptación. Lo que ninguna de esas explicaciones cierra por completo es la convergencia: múltiples radares en tierra, radares a bordo de varios cazas y observaciones visuales coincidiendo en una misma ventana temporal, más el reconocimiento institucional explícito.