Perú.Jorge Chávez · doble avistamiento (DIFAA)

En la madrugada del 27 de febrero de 2019, a las 06:30 UTC (01:30 en Lima), la torre de control del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, en el Callao, observó al oeste de la estación, hacia el mar, dos objetos que no pudo identificar, a unos 8.000 pies (unos 2.400 metros). La torre avisó a dos aviones que esperaban para despegar, el LANPERÚ 2437 (un A321 con plan de vuelo a Córdoba, Argentina, en el punto de espera de la pista 15) y el LATAM ECUADOR 1442 (un A319 con destino a Quito, en el de la pista 33), y ambas tripulaciones informaron que los tenían a la vista. El reporte no describe la forma, el color, el brillo ni el movimiento de los objetos: esos detalles («muy luminosos», «en la isla San Lorenzo») aparecen después, en la cobertura de prensa y en la versión del asesor de la DIFAA.

El avistamiento quedó asentado en un documento operativo. El mismo día, la torre transmitió un Reporte de Accidente y/o Incidente (RAI) por la red aeronáutica, que el equipo AIS-ARO de CORPAC (la Corporación Peruana de Aeropuertos y Aviación Comercial, empresa estatal que presta el control de tránsito aéreo) selló como recibido el 27 de febrero. Su casilla de descripción dice que desde la torre se observan «aparentemente dos ovnis al oeste de la estación aprox 8000FT», que uno de ellos «aparece por momentos en pantalla radar a 5NM RDL274» (cinco millas náuticas en el radial 274, casi al oeste puro) y que se dio parte al supervisor del centro de control de área; la información adicional anota que a las 07:12 UTC los objetos ya no aparecían a la vista de la torre. Son unos cuarenta minutos, demasiado para un meteoro o un destello fugaz, en el espacio aéreo más vigilado del Perú. El reporte se filtró a las redes a los pocos días y el ufólogo Anthony Choy lo presentó en la radio como el primer reporte oficial de ese tipo en el país, aunque situó los objetos «encima de la pista 33», algo que el documento no dice: los ubica a cinco millas, sobre el mar. Conviene leerlo en sus términos: es el formulario estándar de incidentes, redactado por un controlador de turno, y la palabra «ovni» significa ahí lo que significa en aviación, un objeto que la torre no identificó; los campos de operador, matrícula y ruta dicen TBN, por definir.

El Departamento de Investigación de Fenómenos Aéreos Anómalos (DIFAA) de la Fuerza Aérea del Perú (véase ↗) recibió los reportes a través del Centro de Intereses Aeroespaciales (CINAE). El caso salió a la luz en junio de 2019, cuando CNN en Español informó que la FAP lo había confirmado por primera vez, en una verificación que atribuía a la Dirección de Información e Intereses Aeroespaciales (DINIA): citaba al mayor general Robert Baxerias Vucanovich, que dijo que la ocurrencia existió y que las operaciones aéreas nunca estuvieron en riesgo, y a Marco A. Barraza, presentado como investigador principal de la oficina, que habló de dos objetos sobre el mar, cerca de la isla San Lorenzo, y de una confirmación en la pantalla del radar. Barraza no era un oficial de la FAP: en el relanzamiento de 2013 figuraba en el directorio consultivo civil de la DIFAA como investigador y divulgador. Al día siguiente, la FAP publicó un comunicado en el que precisaba que no había confirmado el avistamiento de ovnis, sino solo la existencia de reportes presentados para su análisis, y que como institución solo podía pronunciarse sobre hechos debidamente comprobados. Baxerias dijo a Perú21 que su institución nunca habló de un ovni y que lo visto podía ser una cometa, uno de los globos del proyecto Loon de Google o basura en el aire.