Finlandia.Pori · pilotos militares ven siete objetos sobre el aeródromo

El sábado 12 de abril de 1969, la Fuerza Aérea finlandesa hacía maniobras en el aeródromo de Pori, en la costa oeste del país, frente al golfo de Botnia. Varios reactores de entrenamiento Fouga Magister practicaban picados de tiro sobre la zona. Uno de los pilotos que estaban allí, Jouko Kuronen, del Ala de Carelia, iba a despegar hacia Kuopio con un mecánico.

Según el relato que Kuronen dio a la radio pública finlandesa en 1982, estaba rodando por la pista cuando oyó por radio que otro piloto le pedía comprobar qué eran «esos siete globos» que había sobre él. Según «Ruotuväki», en cambio, fue el control quien pidió a otro piloto, Tarmo Tukeva, que estaba en pleno picado de tiro, que lo interrumpiera y fuera a mirar. Kuronen paró y giró su avión para verlos. En el centro del campo, en lo alto, había siete objetos redondos y amarillentos, «como trozos recortados de la luna», en un orden impreciso, como si observaran algo, y aparentemente inmóviles. La torre, a un kilómetro, dijo que también los veía, y según Kuronen el radar también registró algo sobre el campo.

El piloto que fue a mirar, Tukeva, se acercó en su Fouga Magister. Según el resumen que Uusi Suomi publicó en 2012 del artículo de «Ruotuväki», informó por radio: «Están quietos aquí sobre el campo (la altura sería unos 1.500-3.000 metros) y parece que son siete». El libro de 1994 dice que los vio redondos pero algo borrosos y que, sin puntos de referencia, no podía estimar la distancia. El mismo resumen describe el tiempo de ese día como despejado, claro y soleado. Cuando el avión se acercó, los objetos se pusieron en formación y se alejaron hacia el norte, acelerando cada vez más. El jefe de la escuadrilla le dijo por radio que no los alcanzaría. Yle (2009), que cita ese libro, cuenta que en el aire había dos Fouga Magister, uno pilotado por Tukeva y otro por Kuronen; en el relato de Kuronen de 1982, él seguía en la pista.

Kuronen recordaba que ese día soplaba en altura un viento de unos cien nudos y que los objetos avanzaban contra él. En su versión, unas veinte o veinticinco personas, pilotos y personal de control, los vieron desde distintos puntos, y el control aéreo de Vaasa, a unos 200 kilómetros al norte, los detectó en el mismo minuto; el resumen del artículo de «Ruotuväki» habla, en cambio, de que llegaron a Vaasa «en minutos». El libro de 1994 añade que el Fouga se acercaba a 700 kilómetros por hora y se quedó «como parado».

El caso se conoció fuera del ámbito militar en los años ochenta y noventa, a través de la radio y de un libro de ufólogos finlandeses publicado en 1994. En 2009, Kuronen, que llegó a dirigir un aeropuerto, volvió a confirmarlo a Yle: no sabía explicarlo y creía que nadie podría. En mayo de 2012, «Ruotuväki», la revista de las Fuerzas de Defensa finlandesas, publicó el caso y, según Uusi Suomi, lo llamó el avistamiento más interesante de Finlandia; el titular de Yle de 2024 lo describe como el único cuya veracidad ha admitido la Fuerza Aérea. Resúmenes secundarios como la Wikipedia atribuyen al artículo la sugerencia de aviones espía de otros países y el parecido con otros casos extranjeros (una maniobra militar en curso, la cercanía de grandes masas de agua); ni Uusi Suomi ni Yle lo recogen.