2025·Central nuclear de Genkai (Saga, Japón)
Japón.Genkai · guardias ven tres luces sobre una central nuclear
La noche del 26 de julio de 2025, cuatro guardias de la central nuclear de Genkai, en Saga, y policías de la unidad especial destacada allí vieron tres luces en vuelo sobre la instalación y las siguieron casi dos horas. Kyushu Electric lo notificó al regulador nuclear, que anunció primero «tres drones» y luego lo corrigió a «tres luces». Según el mapa de la eléctrica, pasaron a unos 50 metros de los reactores 1 y 2. Los guardias no las fotografiaron. La policía de Saga concluyó que probablemente eran aviones confundidos con drones, sin descartar del todo un dron, y el gobierno lo repitió en el Parlamento en 2026.
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Evidencia institucional: varios testigos independientes identificados, o documentación oficial de la época, sin un registro instrumental que los corrobore.
Qué fue
73%causa natural o humana
Explicación más probable: avión
Ver el reparto entre las seis explicaciones
Causa natural o humana
Sin causa conocida
Qué pasó
La central nuclear de Genkai, en la costa de Saga, en el sur de Japón, pertenece a Kyushu Electric. Sus reactores 3 y 4 están en servicio y los 1 y 2 en desmantelamiento. Como todas las centrales japonesas, la vigilan guardias de la empresa y una unidad especial de la policía destacada allí las veinticuatro horas, y la ley prohíbe volar drones sobre ella y en su entorno.
El sábado 26 de julio de 2025, hacia las 21:00, cuatro guardias que estaban junto a la puerta principal vieron tres luces en vuelo que tomaron por drones; ni la eléctrica ni la policía precisan si eran uno o varios aparatos. Según la eléctrica, oyeron además un sonido de motor. A las 21:19 avisaron a la unidad especial de la policía, cuyos agentes también vieron las luces hacia las 21:35. A las 21:45, con 45 minutos de retraso, Kyushu Electric notificó el incidente a la autoridad de regulación nuclear como un caso de recogida de información de protección física, y a las 21:53 avisó a los ayuntamientos.
Los guardias siguieron las luces, con momentos en que las perdían, hasta que hacia las 22:53 dejaron de verlas en el lado sur de la central. A las 00:30 del día 27 terminaron de revisar todo el recinto sin encontrar nada caído ni sospechoso. Los guardias no tomaron fotos ni video; la policía revisaría después las cámaras de seguridad de la zona, cuyas imágenes no se han publicado.
La comunicación pública fue confusa. Pasada la medianoche, el regulador anunció que se buscaban tres drones; el día 27, después de cruzar datos con la eléctrica y la policía, lo corrigió a tres luces que se creían drones. El 30 de julio, Kyushu Electric presentó a la prefectura un informe con la cronología. Más tarde entregó al regulador un mapa, obtenido en octubre por la agencia Kyodo, con la ruta estimada a partir de lo que vieron los guardias: las luces aparecieron sobre la caseta de la puerta principal, recorrieron en sentido horario una elipse de un kilómetro de nordeste a suroeste y cruzaron el recinto a unos 50 metros de los reactores 1 y 2.
El 10 de septiembre, el regulador celebró una reunión extraordinaria a puerta cerrada y señaló tres fallos: el retraso de 45 minutos en la notificación, las dudas sobre qué era el objeto y cómo comunicar información sensible. El 16 de septiembre, Kyushu Electric anunció que, en adelante, sus guardias fotografiarían con cámara o teléfono cualquier luz sospechosa. El 19 de septiembre, el jefe de la policía de Saga, Hidenobu Fukuda, explicó en la asamblea de la prefectura que, tras interrogar a los testigos y revisar cámaras de seguridad cercanas, lo más probable era que se hubieran confundido luces de aviones con drones, aunque no se podía descartar del todo un dron.
El caso llegó al Parlamento. El 8 de abril de 2026, en la comisión de gabinete de la Cámara de Representantes, el ministro Jiro Akama repitió que lo más probable era un avión confundido con un dron y que la investigación seguía abierta. El 16 de junio, en la comisión de gabinete de la Cámara de Consejeros, el jefe de operaciones de seguridad de la Agencia Nacional de Policía, en respuesta a la pregunta del senador Tetsuya Kubota, dio más detalle: las luces tenían el mismo patrón que las de un avión, y a esa hora varios aviones sobrevolaban y giraban por la zona, en horarios, direcciones y rutas compatibles con lo que vieron los guardias. El senador replicó que no se podía asegurar al cien por cien que fuera un avión.
Tras el incidente, la policía empezó a formar a los guardias de las centrales para distinguir de noche entre drones y aviones.
Por qué importa
Hay testigos profesionales, guardias y policías de una unidad especializada; hay una cronología al minuto de la eléctrica; hay una notificación formal al regulador nuclear; hay un mapa de la ruta; hay una explicación policial, y hay dos respuestas del gobierno en el Parlamento. Lo único que no hay es lo que habría resuelto el caso esa misma noche: una imagen. Los guardias no la tomaron, y la propia eléctrica lo reconoció al cambiar sus protocolos para que los guardias fotografíen cualquier luz sospechosa.
Tres luces que se mueven juntas de noche y siguen un recorrido amplio y regular encajan con las luces de navegación de un avión o con varios aviones en ruta, y la policía comprobó que a esa hora había tráfico sobre la zona con rutas compatibles. Una luz lejana vista de noche, sin referencias, parece mucho más cercana de lo que está, y el mapa de la eléctrica se dibujó a partir de lo que creyeron ver los guardias, no de un radar. Pero la policía no cerró la puerta a un dron, y el senador que preguntó en el Parlamento dijo que no se podía asegurar al cien por cien que fuera un avión, aunque a continuación señaló que en Genkai se considera que no fue un vuelo de dron. El sonido de motor que dijeron oír los guardias y la duración, casi dos horas con pausas, son los detalles que la explicación no termina de absorber.
El incidente mostró la maquinaria que hoy se pone en marcha cuando algo sobrevuela una central nuclear: protocolos de protección física, informes al regulador, reuniones de crisis, cambios de reglamento y leyes que amplían las zonas prohibidas para drones. En Japón, además, abrió una discusión política sobre quién tiene acceso a la información: los diputados de la liga parlamentaria sobre fenómenos anómalos, encabezada por el exministro de Defensa Yasukazu Hamada, dicen que no han visto las grabaciones de las cámaras de seguridad de la eléctrica, y en septiembre de 2026 firmaron con el congresista estadounidense Eric Burlison un artículo que usa Genkai como ejemplo de la falta de acceso de los parlamentarios.
Documentos y fuentes
Documentos primarios
Actas de la Dieta de Japón sobre el incidente de Genkai (8 abr y 16 jun 2026): transcripción literal de las cuatro intervenciones, 2 págs.
Transcripción literal, en japonés y tomada del buscador de actas de la Dieta (kokkai.ndl.go.jp), de las cuatro intervenciones parlamentarias sobre el incidente de Genkai.
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El 8 de abril de 2026, en la comisión de gabinete de la Cámara de Representantes, el diputado Hasegawa preguntó por la defensa de las centrales frente a los drones y mencionó el proyecto de ley que amplía de 300 metros a un kilómetro la zona prohibida a su alrededor (intervención 204); el ministro Akama respondió que la policía de Saga seguía investigando y que, aunque no se podía descartar un dron, lo más probable era un avión confundido con un dron (205). El 16 de junio, en la comisión de gabinete de la Cámara de Consejeros, el senador Tetsuya Kubota preguntó por el caso (75), y el representante de la Agencia Nacional de Policía, Ishikawa, explicó el patrón de luces de avión, los aviones que volaban y giraban por la zona, la formación de los guardias para distinguir de noche drones y aviones, y que no se había repetido un incidente igual (76). Dos páginas.
Sistema de búsqueda de actas de la Dieta (kokkai.ndl.go.jp) · Intervenciones públicas en el Parlamento, de uso libre (Ley de Derecho de Autor de Japón, art. 40) · abrir original
Evidencia documentada
- Informe de Kyushu Electric a la prefectura de Saga (30 jul 2025): cuatro guardias ven tres luces hacia las 21:00; la unidad policial las ve a las 21:35; notificación al regulador a las 21:45; última observación hacia las 22:53
- Mapa de la ruta estimada entregado al regulador (difundido por Kyodo, oct 2025): elipse de 1 km en sentido horario, a unos 50 m de los reactores 1 y 2
- Corrección del regulador nuclear el 27 jul 2025: de «tres drones» a «tres luces que se creían drones»
- Reunión extraordinaria del regulador (10 sep 2025): retraso de 45 minutos, dudas sobre el objeto y problemas de comunicación
- Declaración del jefe de la policía de Saga en la asamblea prefectural (19 sep 2025): probable avión confundido con dron; no se descarta del todo un dron
Ver 2 hechos más
- Actas de la Cámara de Representantes (8 abr 2026) y de la Cámara de Consejeros (16 jun 2026): patrón de luces de avión y varios aviones en la zona; investigación abierta
- Artículo conjunto de Burlison, Hamada y Asakawa en The Debrief (16 sep 2026): los diputados no han visto las grabaciones de las cámaras de la eléctrica
Fuentes
- Kyushu Electric — «Confirmación de tres luces que se creían drones en el recinto de la central de Genkai» (30 jul 2025), publicado por la prefectura de Saga — Fuente primaria: cronología al minuto y medidas de la eléctrica.
- Actas de la Dieta de Japón — Cámara de Representantes, comisión de gabinete (8 abr 2026), intervenciones 204–205 — Fuente primaria: pregunta del diputado Junji Hasegawa y respuesta del ministro Jiro Akama.
- Actas de la Dieta de Japón — Cámara de Consejeros, comisión de gabinete (16 jun 2026), intervenciones 75–77 — Fuente primaria: respuesta de la Agencia Nacional de Policía sobre el patrón de luces y el tráfico aéreo.
- Kyodo News, vía Chiba Nippo (sustituye a la copia de Yahoo! News Japan, retirada) — «Tres luces, ¿se acercaron al reactor de Genkai?» (9 oct 2025) — Mapa de la ruta estimada entregado al regulador y declaraciones del jefe de la policía de Saga.
- Nikkei — «Los ‘drones’ de Genkai, posiblemente luces de avión, según el jefe de la policía de Saga» (19 sep 2025) — Cobertura de la declaración policial en la asamblea prefectural.
- The Debrief — Burlison, Hamada y Asakawa, «Democratic Allies Must Join Forces in the Race for UAP Disclosure» (16 sep 2026) — Artículo de opinión conjunto de un congresista de EE.UU. y dos diputados japoneses que cita el caso.
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