Canadá.Sky Canada Project · revisión científica federal del reporte UAP

En 2022, la Oficina del Asesor Científico Jefe de Canadá (Office of the Chief Science Advisor, OCSA), encabezada por Mona Nemer —bioquímica y científica cardiovascular nombrada asesora científica jefa del gobierno federal en 2017—, lanzó el Sky Canada Project: una revisión sistemática de cómo el gobierno canadiense gestiona el reporte público de fenómenos aéreos no identificados (UAP). No se concibió como una investigación de avistamientos ni como un esfuerzo por probar o refutar vida extraterrestre — su objeto era el mecanismo de reporte en sí, no los datos de primera mano. El proyecto no recolectó ni analizó fotos, videos o testimonios individuales; en su lugar examinó cómo, dónde y por quién se reciben actualmente los reportes en Canadá, qué se hace con ellos y qué buenas prácticas existen en otras jurisdicciones.

“Management of Public Reporting of Unidentified Aerial Phenomena in Canada”

El informe resultante, 'Management of Public Reporting of Unidentified Aerial Phenomena in Canada', tuvo una versión preview en enero de 2025 y publicación completa a mediados de 2025. Su diagnóstico es directo: los canadienses reportan entre 600 y 1.000 avistamientos UAP por año, y una encuesta nacional comisionada para el proyecto halló que aproximadamente uno de cada cuatro encuestados (en torno al 27%) afirma haber observado algo que no pudo identificar en el cielo a lo largo de su vida — pero desde 1995, cuando se cerró el último canal centralizado, ningún organismo federal tiene el mandato de recolectar o investigar esos reportes de forma sistemática. El resultado es un sistema fragmentado: los reportes se dispersan entre la Real Policía Montada del Canadá (RCMP), Transport Canada (vía la base CADORS de incidentes de aviación civil), la Agencia Espacial Canadiense y operadores privados como observatorios y plataformas de ciencia ciudadana, sin que ninguno los compile ni los analice con metodología común. La consecuencia, según el informe, es doble: se pierde información potencialmente útil para la seguridad aérea, y el vacío de un canal creíble deja el campo abierto a la desinformación.

Las recomendaciones apuntan a cerrar ese vacío institucional. La principal es designar un líder nacional único —una organización científica de confianza, y el informe sugiere explícitamente a la Agencia Espacial Canadiense— que estandarice y centralice la recolección de testimonios, investigue casos y publique sus análisis. A ello se suman habilitar un servicio dedicado de reporte (con línea y aplicación), abrir los datos y proveer herramientas de ciencia ciudadana, y publicar hallazgos y conclusiones de forma transparente. El informe también recomienda específicamente que Transport Canada anime a pilotos, tripulaciones de cabina y controladores aéreos a reportar avistamientos sin temor al estigma profesional. El marco general subraya el rigor científico y el combate a la desinformación como justificación: sin un canal creíble y documentado, el vacío lo llenan el estigma, la especulación y las narrativas no verificadas. El informe es claro en lo que no hace —no investiga avistamientos concretos ni emite juicio sobre su naturaleza—; su producto es un diagnóstico de gobernanza y un conjunto de recomendaciones que el gobierno puede adoptar o no.