Estados Unidos.Las luces que llevan un año siguiendo la ruta transatlántica — y un triángulo sobre Bagram, veinte años antes

Un piloto de aerolínea comercial, también reservista de la Fuerza Aérea, fue entrevistado por el FBI en marzo de 2024 después de ser referido a la Oficina por un tercero. Su declaración cubre dos eventos completamente distintos, separados por más de veinte años, pero unidos por el mismo patrón de fondo: objetos aéreos anómalos observados durante vuelos, sin explicación satisfactoria pese al tiempo transcurrido.

El primero, y el que motivó la entrevista, es un fenómeno recurrente que el testigo empezó a observar en octubre de 2023 y que, según su relato, viene siendo comentado abiertamente entre pilotos de aerolínea por radio: luces blancas en el cielo, típicamente entre medianoche y las 3 AM — aunque el testigo no sabe si el patrón horario responde a que es cuando está suficientemente oscuro para verlas, o a que las luces solo aparecen en esa ventana.

Su primera observación ocurrió volando de Boston a Dublín, Irlanda, cuando vio las luces hacia el noreste, en dirección a Gander, Canadá. Volaba a 37.000 pies y calculó que las luces estaban más arriba, probablemente a 50.000 pies o más. Eran blancas, empezaban tenues, se intensificaban y luego se apagaban gradualmente, en un ciclo completo de entre 10 segundos y un minuto. Parecían luces de aterrizaje de avión, pero el testigo descartó esa posibilidad, así como Starlink, destellos de Starlink, satélites o meteoros. Aparecían entre una y cuatro a la vez; algunas permanecían fijas, otras se desplazaban en línea recta, a veces cambiando de dirección, y por lo general sin moverse de forma coordinada entre sí.

Desde esa primera vez, el testigo las ha visto unas diez veces más. En ocasiones desaparecían por minutos y volvían a aparecer. Las ha observado durante lapsos de entre 45 minutos y dos horas, en todas direcciones salvo hacia el sur: tres veces en dirección a Dakota del Norte volando hacia Seattle o Phoenix, y también frente a la costa oeste y en el Atlántico medio. No sabía calcular la distancia exacta, pero la estimó entre 200 y 500 millas. Nunca las vio por debajo del horizonte, y no había oído hablar del fenómeno antes de octubre de 2023.

Durante un vuelo en febrero de 2024 logró grabar un video con su teléfono Samsung Galaxy S22 —filmado desde la cabina, con las luces interiores apagadas— en el que, según su descripción, las luces se veían más brillantes en persona que en la cámara, a una elevación similar a la suya o algo mayor. Se encontraba unas 150 millas al noroeste de Minneapolis, volando hacia el este, cuando avistó las luces hacia el norte, en la región de Dakota del Norte, aproximadamente a las 4:36 AM hora del Este, en una noche despejada. El video muestra hasta diez o más luces blancas presentes a la vez, moviéndose en línea recta y variando en intensidad. En el minuto 3:27 no queda claro si se trata de dos luces muy próximas entre sí o de una sola con una estela; en el 3:47, no está claro si son tres luces separadas. En el minuto 5:22 se alcanza a ver el panel de vuelo, que muestra que la aeronave viajaba a aproximadamente Mach 0,80 y se encontraba entre 40 y 50 millas al noreste de Sioux Falls, con el aeropuerto KFSD visible en el radar — el tipo de correlación instrumental que rara vez acompaña este tipo de reportes. El testigo nunca se sintió en peligro y no creía que las luces estuvieran a menos de 100 millas de distancia.

El tercer evento que el testigo relató al FBI ocurrió veinte años antes, en junio de 2002, cuando —activado como reservista— fue desplegado en Afganistán. Una noche, estando afuera observando las estrellas junto a otro piloto, cerca de las 4:30 AM hora local, notó que las estrellas se apagaban progresivamente sobre la base de Bagram: algo enorme cruzaba el cielo de oeste a este, con forma de triángulo equilátero, moviéndose en silencio, a velocidad y altitud constantes —posiblemente 150 nudos—, sin ninguna luz visible. Estimó su tamaño en unos 150 metros, aunque no logró distinguir bien su forma completa. El otro piloto también lo vio, y al pasar sobre ellos exclamó: "¿viste eso?". El testigo no volvió a comentar el avistamiento con nadie más, ni supo de otros que lo hubieran discutido. Revisando después la información disponible, nunca encontró nada que explicara lo que vio esa noche en Afganistán.

Al cierre de la entrevista, el testigo señaló que, en su percepción, no se habla mucho abiertamente sobre el fenómeno de las luces recurrentes dentro de la comunidad de pilotos — no cree que exista tanto estigma como se supone, sino que la gente simplemente no está acostumbrada a hablar del tema.