Estados Unidos.Vuelos sobre EE. UU. · un piloto de línea filma luces blancas

En marzo de 2024, el FBI entrevistó a un piloto de una aerolínea comercial, también reservista militar, al que un tercero había remitido a la Oficina; su nombre y el de quien lo remitió están tachados en el acta. Habló de dos cosas separadas por más de veinte años: unas luces blancas que venía viendo desde octubre de 2023 en vuelos nocturnos y un triángulo que vio en Afganistán en 2002.

Según el piloto, desde octubre de 2023 muchos pilotos veían lo mismo, unas luces en el cielo, y lo comentaban entre ellos por un medio cuyo nombre está tachado. Solían verlas entre la medianoche y las tres de la madrugada, aunque él no sabía si era porque a esa hora estaba lo bastante oscuro para verlas o porque las luces solo aparecían entonces.

Su primera observación fue en octubre de 2023, volando de Boston a Dublín, Irlanda: vio las luces al noreste, en dirección a Gander, Canadá. Volaba a 37.000 pies y calculó que las luces estaban más arriba, probablemente a 50.000 pies o más. Eran blancas, empezaban tenues, ganaban brillo y luego se apagaban poco a poco, en un ciclo completo de entre 10 segundos y un minuto. Parecían luces de aterrizaje de un avión, pero sabía que no lo eran, y tampoco creía que fueran Starlink, destellos de Starlink, satélites ni meteoros. Aparecían entre una y cuatro a la vez; algunas permanecían fijas y otras se desplazaban en línea recta, a veces cambiando de dirección, y por lo general sin moverse de forma coordinada entre sí.

Desde entonces las vio unas diez veces. A veces desaparecían unos minutos y volvían. Las observó durante lapsos de entre 45 minutos y dos horas, en todas direcciones salvo hacia el sur: tres veces en dirección a Dakota del Norte, volando hacia Seattle o Phoenix, y también frente a la costa oeste y frente a la costa atlántica central. No sabía a qué distancia estaban, pero aventuró que a entre 200 y 500 millas. Nunca las vio por debajo del horizonte, y no había oído hablar de ellas antes de octubre de 2023.

En un vuelo de febrero de 2024 las grabó con su teléfono Samsung Galaxy S22, desde la cabina y con las luces interiores apagadas. Estaba unas 150 millas al noroeste de Minneapolis, volando hacia el este, y vio las luces hacia el norte, en la región de Dakota del Norte, hacia las 4.36 hora del Este, en una noche despejada. Dijo que en persona brillaban más que en la cámara y que estaban a una elevación parecida a la suya o algo mayor. El video muestra luces blancas, a veces diez o más a la vez, que se mueven en línea recta y ganan y pierden brillo. En el minuto 3.27 no estaba seguro de si eran dos luces muy juntas o una sola con estela; en el 3.47, de si eran tres luces separadas. En el 5.22 se ve el panel de vuelo: el avión iba a unos Mach 0,80, a entre 40 y 50 millas al noreste de Sioux Falls, con el aeropuerto de esa ciudad (KFSD) visible en el radar. Nunca se sintió en peligro y no creía que las luces estuvieran a menos de 100 millas.

El otro avistamiento ocurrió en junio de 2002, cuando lo movilizaron como reservista y lo destinaron a Afganistán. Una noche estaba fuera mirando las estrellas con otro piloto cuando, hacia las 4.30 hora local, notó que las estrellas se iban apagando sobre la base de Bagram: algo enorme pasaba por encima, de oeste a este, con forma de triángulo equilátero. Se movía en silencio, a velocidad y altura constantes, quizá a 150 nudos (unos 280 km/h), sin ninguna luz visible. Calculó que medía unos 500 pies, unos 150 metros, aunque no llegó a ver bien su forma completa. El otro piloto también lo vio y, al pasarles por encima, exclamó: «¿viste eso?». No volvió a hablar del avistamiento con nadie ni supo de otros que lo comentaran, y al revisar después la información disponible no encontró nada que explicara lo que vio.

Al cerrar la entrevista, el piloto dijo que entre los pilotos no se hablaba mucho abiertamente de las luces: no creía que hubiera tanto estigma como se supone, sino que la gente no estaba acostumbrada a hablar del tema.