1954·Base aérea de Kimpo (hoy aeropuerto de Gimpo), Seúl, Corea del Sur
Corea del Sur.Kimpo · cinco militares ven una luz brillante quieta al amanecer
En el amanecer del 19 de septiembre de 1954, cinco militares de la base aérea de Kimpo, cerca de Seúl, vieron durante once a trece minutos una luz blanca muy brillante, como el reflejo del sol en aluminio pulido, al sur y a unos 50 grados de altura. Dos controladores la miraron con prismáticos y no distinguieron forma. Se movió despacio hacia el oeste hasta que las nubes la taparon. El radar no tenía trazas en la zona. La inteligencia local no halló explicación; el mando en el Lejano Oriente propuso una estrella o un avión a gran altura y Blue Book la marcó «UNIDENTIFIED».
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Evidencia institucional: varios testigos independientes identificados, o documentación oficial de la época, sin un registro instrumental que los corrobore.
Qué fue
70%causa natural o humana
Explicación más probable: planeta o estrella
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Causa natural o humana
Sin causa conocida
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Es débil y está en disputa, no refutada: la unidad que investigó concluyó que «there is apparently no explanation» y la tarjeta de Blue Book juzga la luz «apparently too bright for star at dawn», aunque anota que Rigel estaba a 50 grados de altura y a 180 de acimut. A favor, el controlador Johnson la vio quieta durante un minuto y medio y atribuyó el movimiento a las nubes. Cubre solo la luz.Qué pasó
En la madrugada del domingo 19 de septiembre de 1954, a las 05:55 hora local (20:55 GMT del 18), el aviador de tercera clase Winston F. Perry, despachador de servicio de operaciones de la base aérea de Kimpo (K-14), cerca de Seúl, estaba fuera del edificio cuando notó un objeto brillante que se movía. Llamó a un observador meteorológico, el aviador de tercera clase Frederick J. McNeill, y este al pronosticador, el sargento maestro James E. Sheldon, que salió a la puerta del lado sur de la estación meteorológica. A Sheldon le pareció una estrella muy brillante, pero estuvo seguro de que no lo era, porque se movía de este a oeste, así que llamó a la torre de control.
En la torre, el controlador Schexnayder miró el objeto con unos prismáticos de 7 por 50 y dijo que no se parecía a una estrella, porque era mucho más brillante y parecía moverse hacia el oeste. Preguntó si podía ser un globo meteorológico, y desde la estación le respondieron que no, porque iba en dirección contraria. Con los prismáticos no vio estelas, cola ni estructura, solo una luz blanca como el sol reflejado en una superficie de aluminio, del tamaño de la cabeza de un alfiler. Su compañero, el controlador Ellsworth G. Johnson, la encontró demasiado brillante para distinguir forma, dimensiones o altura. Alineó el ojo con el borde del tejado y, durante un minuto y medio, la luz le pareció quieta; las nubes, que avanzaban rápido desde el oeste, le daban una apariencia de movimiento. Volvió a mirar unos minutos después y vio que se había desplazado, aunque poco.
La luz estaba a unos 50 grados de altura y a un acimut de unos 175 grados, y fue pasando a unos 180 sin cambio apreciable de altura. Tres de los cinco observadores la vieron redonda y los otros dos no pudieron precisar la forma por el brillo. Su color se parecía al reflejo de un sol fuerte en aluminio pulido; Sheldon dijo que tenía el tamaño de una estrella y que a ratos parpadeaba como el sol en un espejo inclinado, y McNeill que era algo mayor que una estrella y mucho más brillante. El tamaño era el de una cabeza de alfiler o un guisante a brazo extendido. El cielo tenía nubes a 12.000 pies, con siete décimas de cobertura, y el sol aún no había salido (salió a las 06:18). A las 06:08 una capa de nubes pasó por debajo y la tapó, al sur.
La estación meteorológica soltó un globo a las 06:00, durante el avistamiento, y anotó su trayectoria en los primeros 15 minutos: empezó hacia el oeste, a un acimut de unos 263 grados, subió pasando por el norte y terminó hacia el este, a unos 86 grados, con alturas entre los 42 y los 76 grados. Nunca estuvo al sur. Era blanco y no llevaba luces. A 40.000 pies el viento soplaba del oeste a 105 nudos y a 45.000 pies, a 95.
El segundo teniente Anthony F. Ingram, oficial de inteligencia del 4.º Grupo de Cazas Interceptores, firmó el informe el 22 de septiembre, tres días después, y calificó de buena la fiabilidad de los cinco observadores. Su análisis preliminar concluyó que no había aparentemente explicación: el globo no tenía relación porque nunca se vio hacia el sur, y el objeto iba hacia el oeste contra el viento del oeste. Añadió que el radar local no tenía ninguna traza en la zona de K-14 mientras duró el avistamiento.
El coronel George D. Hastings, subjefe de inteligencia de las Fuerzas Aéreas en el Lejano Oriente, comentó que el objeto fue o una estrella (Sirio) o un avión a gran altura. Según él, Sirio habría estado casi en la misma posición, pero a 12 grados y cuarto menos de altura, y los observadores suelen calcular la altura entre 10 y 15 grados de más; un avión por encima de 45.000 pies habría estado iluminado por el sol aunque este no hubiera salido en la superficie. La tarjeta de Blue Book dice que la luz parecía demasiado brillante para ser una estrella al amanecer, aunque anota que Rigel estaba a 50 grados de altura y a 180 de acimut, y descarta el globo porque el objeto estaba quieto y el globo se movió. La conclusión es «UNIDENTIFIED».
Por qué importa
El caso queda bien documentado en lo humano y vacío en lo físico. Cinco militares de tres puestos distintos, la oficina de operaciones, la estación meteorológica y la torre, vieron la luz y firmaron declaraciones, y un oficial de inteligencia las recogió tres días después. No hubo radar, foto ni medida de ángulos con instrumento: las alturas y los acimutes son cálculos a ojo, y el tamaño de la cabeza de alfiler no dice nada sobre el tamaño real.
Las dos lecturas oficiales se contradicen. La unidad que investigó no encontró explicación, y entre sus argumentos está que la luz iba hacia el oeste contra el viento, un dato que descarta un globo pero no un astro: todo astro se desplaza de este a oeste por el giro de la Tierra, y Sheldon descartó una estrella justamente porque se movía en ese sentido. El mando en el Lejano Oriente propuso una estrella o un avión a gran altura, y el archivo nombra dos estrellas distintas: Hastings, Sirio; la tarjeta de Blue Book, Rigel en la posición del objeto, aunque juzga la luz demasiado brillante para una estrella. Hay además observaciones que pesan a favor de la lectura convencional: Johnson vio la luz quieta durante un minuto y medio y atribuyó el movimiento aparente a las nubes que corrían desde el oeste, y dos testigos la compararon en tamaño con una estrella.
Un cálculo de esta ficha para Kimpo entre las 05:55 y las 06:08 hora local (20:55 a 21:08 GMT) sitúa a Rigel a 44 grados de altura y de 180 a 184 de acimut, y a Sirio a 32 o 33 grados y de 154 a 157. Los testigos pusieron la luz a 50 grados y de 175 a 180. Rigel coincide en la dirección, en una altura que casi no cambia (los observadores suelen errar la altura hacia arriba) y en un desplazamiento lento hacia el oeste de unos 5 grados en 13 minutos; Sirio queda unos 20 grados al este de lo señalado, y la altura que Hastings le da, 12 grados y cuarto menos que la luz, no sale de este cálculo. El Sol estaba 5 grados bajo el horizonte a las 05:55 y casi 3 a las 06:08, así que un avión a 45.000 pies solo habría recibido su luz desde las 06:02 aproximadamente, y la luz se vio desde antes. Nada de esto prueba que fuera Rigel: la tarjeta la juzga demasiado brillante para una estrella y el archivo no incluye ninguna medida de la altura con instrumento.
Tampoco prueba la explicación militar. Hastings parte de que los observadores sobrestiman la altura entre 10 y 15 grados, una regla general que no se midió en este caso, y la hipótesis del avión supone un aparato por encima de 45.000 pies cuyo vuelo el archivo no busca en ningún registro. La descripción de los cinco, un punto blanco muy brillante sin forma, estelas ni cola, es la de un objeto lejano, y el archivo no tiene datos para decir cuál.
Documentos y fuentes
Documentos primarios
Expediente de Blue Book de Kimpo, Corea (19 de septiembre de 1954): tarjeta, informe IR-4-54 y declaraciones, 8 págs.
Expediente completo 1954-09-8726739 del Proyecto Blue Book, de ocho páginas, con copias muy borrosas. En orden: la tarjeta de Blue Book (observación desde tierra, fuente militar, once a trece minutos, un objeto, inmóvil, «UNIDENTIFIED»); la carátula del informe de inteligencia aérea del 4.º Grupo de Cazas Interceptores, del 22 de septiembre, firmada por el segundo teniente Anthony F.
Ver más
Ingram, con el comentario del coronel George D. Hastings, subjefe de inteligencia de las Fuerzas Aéreas en el Lejano Oriente; las dos hojas de la parte II con la descripción del objeto, su rumbo, la hora, los observadores y el tiempo; la hoja con las conclusiones de la unidad; las declaraciones firmadas de los cinco observadores; y el anexo A con la trayectoria del globo meteorológico soltado a las 06:00.
Proyecto Blue Book (NARA), vía archive.org · Dominio público · obra del Gobierno de EE. UU. · abrir original
Evidencia documentada
- Tarjeta de Blue Book (ATIC Form 329) del expediente 1954-09-8726739: 18 de septiembre de 1954 (GMT) en Kimpo, observación desde tierra, fuente militar, sin fotos, de once a trece minutos, un objeto, «Stationary»; comentarios: «Apparently too bright for star at dawn although Rigel at 50 deg elev, 180 deg az»; globo descartado porque el objeto estaba quieto y el globo se movió; «UNIDENTIFIED».
- Informe de inteligencia aérea IR-4-54 del 4.º Grupo de Cazas Interceptores, 22 de septiembre de 1954, segundo teniente Anthony F. Ingram: cinco observadores, un despachador, dos miembros de la estación meteorológica y dos controladores; «Reliability of the five (5) observers should be judged as good»; objeto observado de 20:55 a 21:08 GMT, movimiento hacia el oeste, desaparecido tras nubes con rumbo sur.
- Conclusión del informe: «there is apparently no explanation to this sighting»; el globo soltado a las 06:00 «was never plotted in a southerly direction»; el objeto iba hacia el oeste contra el viento del oeste; «The local radar station had no plots in the K-14 area during the time the object was sighted».
- Comentario del coronel George D. Hastings, subjefe de inteligencia de las Fuerzas Aéreas en el Lejano Oriente: «It is believed that the object was either a star (Sirius) or a high flying aircraft»; Sirio «at a 12 1/4 degrees smaller angle of elevation»; los observadores suelen calcular la altura entre 10 y 15 grados de más; un avión a más de 45.000 pies habría estado iluminado por el sol.
- Declaraciones firmadas de Perry (despachador), McNeill (observador), Sheldon (pronosticador), Schexnayder y Johnson (controladores): objeto «similar to the glare of bright sunlight off polished aluminum», «size of a pinhead», «flickering as sunlight does on a mirror»; Johnson: durante un minuto y medio «the object appeared to be standing still» y las nubes le daban movimiento aparente.
- Parte II del informe: nubes a 12.000 pies, siete décimas; visibilidad 8 millas; calma en superficie; vientos en altura 270° a 105 nudos a 40.000 pies; salida del sol a las 06:18; anexo A con las posiciones del globo de 06:00 (acimut de 263° a 86°, altura de 42° a 76°).
Fuentes
- Proyecto Blue Book — expediente 1954-09-8726739, Kimpo AB, Corea (tarjeta, informe IR-4-54, declaraciones y anexo del globo), NARA, espejo en archive.org — Documento primario de ocho páginas, embebido completo en el visor de este caso; las copias están muy borrosas y varios nombres y cifras se leen con dificultad.
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