Caso 57 de 81Case 57 of 81·Canadá·Evidencia sólidoEvidence: sólido
1967·Shag Harbour, Nova Scotia
Canadá.Shag Harbour
Objeto cae al agua + RCMP + RCN Fleet Diving + RCAF + telexes de prioridad + búsqueda submarina 3 díasObject strikes water + RCMP + RCN Fleet Diving + RCAF + priority telexes + 3-day undersea search
“Object strikes water + RCMP + RCN Fleet Diving + RCAF + priority telexes + 3-day undersea search”“Objeto cae al agua + RCMP + RCN Fleet Diving + RCAF + telexes de prioridad + búsqueda submarina 3 días”
AñoYear
1967
TierTier
S
ProbabilidadProbability
78%
CategoríaCategory
incident
Caso militar con sensor y múltiples testigos (75–88% confianza)
Parte 01Part 01
La noche en cuestiónThe night in question
El 4 de octubre de 1967 a las 23:20 hora local, múltiples residentes de Shag Harbour (Nueva Escocia, Canadá) y pueblos cercanos reportaron ver un objeto con cuatro luces brillantes descender en ángulo y caer al agua a aproximadamente 800 metros de la costa. Reportaron una explosión audible y observaron espuma amarilla flotando sobre el lugar del impacto.
“No se encontró nada que pudiera identificarse como origen de la observación inicial.”
La Royal Canadian Mounted Police (RCMP) respondió en minutos. Tres oficiales en una lancha confirmaron la espuma amarilla y una mancha persistente de aproximadamente 800m × 30m. La RCMP transmitió telexes de prioridad al Maritime Command (RCN) y al Air Defence Command (RCAF). El Maritime Command despachó la Fleet Diving Unit Atlantic — una unidad de buzos militares — que realizó una búsqueda submarina exhaustiva durante tres días. La búsqueda fue documentada en registros oficiales del Department of National Defence (DND).
Los resultados de la búsqueda fueron clasificados inicialmente. En documentos liberados décadas después, el DND canadiense reportó: 'No se encontró nada que pudiera identificarse como origen de la observación inicial.' El caso permanece como el único 'crash' UAP donde la respuesta multi-agencia militar gubernamental fue documentada contemporáneamente y los registros oficiales han sido liberados sin disputa por el Gobierno de Canadá.
On October 4, 1967 at 23:20 local time, multiple residents of Shag Harbour (Nova Scotia, Canada) and nearby towns reported seeing an object with four bright lights descend at an angle and crash into the water approximately 800 meters offshore. They reported an audible explosion and observed yellow foam floating on the impact site.
The Royal Canadian Mounted Police (RCMP) responded within minutes. Three officers in a launch confirmed the yellow foam and a persistent slick of approximately 800m × 30m. The RCMP transmitted priority telexes to Maritime Command (RCN) and Air Defence Command (RCAF). Maritime Command dispatched the Fleet Diving Unit Atlantic — a military divers unit — which conducted an exhaustive undersea search over three days. The search was documented in official Department of National Defence (DND) records.
The search results were initially classified. In documents released decades later, Canadian DND reported: 'Nothing was found that could be identified as the origin of the initial observation.' The case remains the only UAP 'crash' where the multi-agency military government response was contemporaneously documented and the official records have been released without dispute by the Government of Canada.
Parte 02Part 02
Por qué este caso movió la agujaWhy this case moved the needle
Único caso UAP de 'crash' donde la respuesta gubernamental multi-agencia es documentada contemporáneamente y los registros oficiales han sido liberados sin disputa por el gobierno (a diferencia de Roswell o Kecksburg). La búsqueda submarina del Fleet Diving Unit Atlantic durante 3 días bajo orden del Maritime Command transforma esto de testimonio civil a operación militar registrada. Establece precedente de transparencia institucional en investigación UAP.The only UAP 'crash' case where the multi-agency government response is contemporaneously documented and the official records have been released without dispute by the government (unlike Roswell or Kecksburg). The Fleet Diving Unit Atlantic's 3-day undersea search under Maritime Command order transforms this from civilian testimony to a recorded military operation. Establishes precedent of institutional transparency in UAP investigation.
Parte 03Part 03
Lo que queda en papelWhat's left on paper
Evidencia documentadaDocumented evidence
- Telexes de prioridad RCMP → RCN Maritime Command (4-5 octubre 1967)RCMP priority telexes → RCN Maritime Command (October 4-5, 1967)
- Registros oficiales DND Canadá — Fleet Diving Unit Atlantic operación 3 díasOfficial Canadian DND records — Fleet Diving Unit Atlantic 3-day operation
- Reportes RCMP firmados por Cpl. Victor Werbicki y otros (Halifax detachment)RCMP reports signed by Cpl. Victor Werbicki and others (Halifax detachment)
- Condon Committee Case 34 — investigación canadiense incluidaCondon Committee Case 34 — Canadian investigation included
FuentesSources
- Library and Archives Canada — DND Shag Harbour files
- Condon Committee Final Report (1968) — Case 34
- Shag Harbour Incident Society — Official Account
- Ledger, Don & Styles, Chris — Dark Object (2001)
Patrones que exhibe (2)Patterns it exhibits (2)
UbicaciónLocation
Shag Harbour, Nova Scotia · 43.49°, -65.69°
Lo que este caso movióWhat this case moved
Cada caso del corpus declara explícitamente a qué hipótesis aporta evidencia y con qué fuerza. Estos números alimentan el índice de presión que aparece junto a cada hipótesis en /probabilidades. Verlos por caso permite auditar de dónde viene cada nivel de confianza.Each corpus case explicitly declares which hypothesis it contributes to and with what strength. These numbers feed the pressure index shown next to each hypothesis on /probabilidades. Seeing them per case lets you audit where each confidence level comes from.
- −5
≥1 caso es fenómeno natural raro no catalogado≥1 case is a rare uncatalogued natural phenomenon ↓
sustancialsubstantial
Royal Canadian Navy + Royal Canadian Mounted Police investigaron crash de objeto en aguas de Shag Harbour (Nova Scotia) el 4 octubre 1967. Multi-witness institucional (RCMP officers + civilian pilots + 11+ residents + Coast Guard) observaron objeto descender al agua con luces orange/yellow flashing. Buque HMCS Granby ejecutó dive search formal por dos días buscando wreckage. Caso es uno de los pocos UAP officially registrados como 'unsolved' por la Canadian government en archivos desclasificados. Substantial weakens porque Navy investigation + multi-witness + physical search + dive operation es modalidad evidencial robusta que excluye fenómeno atmosférico.Royal Canadian Navy + Royal Canadian Mounted Police investigated the crash of an object into Shag Harbour waters (Nova Scotia) on October 4, 1967. Institutional multi-witness (RCMP officers + civilian pilots + 11+ residents + Coast Guard) observed the object descend into the water with flashing orange/yellow lights. HMCS Granby executed a formal two-day dive search for wreckage. Case is one of the few UAP officially registered as 'unsolved' by the Canadian government in declassified files. Substantial weakens because Navy investigation + multi-witness + physical search + dive operation is a robust evidential modality that excludes atmospheric phenomenon.
- +2
≥1 caso involucra entidades no humanas (categoría amplia)≥1 case involves non-human entities (broad category) ↑
modestomodest
Comportamiento transmedium aire-agua + sustained underwater activity reportada por divers en operación HMCS Granby + objeto no recuperado a pesar de búsqueda formal implica craft con capacidad submarina sustained no compatible con tecnología naval canadiense/aliada 1967. Modest sin observación de entidad directa.Transmedium air-water behavior + sustained underwater activity reported by divers in HMCS Granby operation + object not recovered despite formal search implies craft with sustained underwater capability not compatible with 1967 Canadian/allied naval technology. Modest without direct entity observation.
Pesos: mínimo +0.5, modesto +2, sustancial +5, categoría nueva +15. Documentación completa en /about Cap. 5.Weights: minimal +0.5, modest +2, substantial +5, category-breaking +15. Full documentation in /about Ch. 5.
Casos relacionadosRelated cases