Dinamarca · oleada europea.«Drones» sobre Europa · aeropuertos cerrados y bases sobrevoladas

Entre el 22 de septiembre y el 4 de diciembre de 2025, una secuencia de incursiones aéreas no identificadas recorrió una decena de países de la OTAN, cerrando aeropuertos civiles y sobrevolando instalaciones militares y nucleares. Diez días antes, el 12 de septiembre, tras invocar Polonia el artículo 4 por una incursión de drones rusos, la OTAN había lanzado la operación Eastern Sentry para reforzar la vigilancia del flanco oriental. La secuencia empezó la noche del 22 de septiembre: el aeropuerto de Copenhague suspendió operaciones cerca de cuatro horas tras avistarse «dos o tres drones grandes» dentro de su espacio aéreo controlado, y el de Oslo-Gardermoen cerró brevemente esa misma noche. El jefe de policía de Copenhague, Jens Jespersen, describió patrones de vuelo sofisticados y planteó que el puesto de control podía estar «en un barco». La primera ministra danesa, Mette Frederiksen, lo calificó como el ataque más grave sufrido hasta la fecha por la infraestructura crítica del país.

El patrón se repitió durante once semanas. En Dinamarca cerraron Aalborg y Billund y hubo avistamientos junto a las bases de Skrydstrup y Karup. En Alemania, un memorando interno del gobierno de Schleswig-Holstein documentó formaciones de drones, algunas con un «drone madre» (un objeto mayor acompañado de aparatos menores), sobre la división naval de ThyssenKrupp, el hospital universitario de Kiel, el fiordo de Kiel, centrales eléctricas y el parlamento regional; el ministro del Interior del estado citó envergaduras de ocho metros, y el gobierno federal contabilizó 172 perturbaciones del tráfico aéreo por drones solo en 2025. Múnich cerró dos veces en veinticuatro horas a comienzos de octubre, Berlín-Brandeburgo y Bremen en las semanas siguientes. En Noruega hubo avistamientos sobre la base aérea de Ørland y la policía de Brønnøysund grabó entre cinco y seis posibles drones simultáneos en espacio restringido.

Bélgica concentró la fase más delicada. El 2 de noviembre se observaron varios aparatos sobre Kleine Brogel (la base que, según informaciones de prensa reiteradas, alberga armas nucleares tácticas estadounidenses), se desplegó un helicóptero y los objetos se alejaron hacia los Países Bajos; el mismo día hubo sobrevuelos en Leopoldsburg y Marche-en-Famenne. El 9 de noviembre cerró el aeropuerto de Lieja y se vieron tres drones sobre la central nuclear de Doel; el Reino Unido, Francia y Alemania anunciaron apoyo con personal y equipos. El 22 de noviembre los militares neerlandeses abrieron fuego contra aparatos sobre la base de Volkel, depósito de armamento nuclear, y no se recuperó ningún resto. El 4 de diciembre, cinco drones no identificados sobrevolaron Île Longue, la base operativa de los submarinos lanzamisiles franceses; se empleó un inhibidor y no se derribó ninguno ni se identificó a sus operadores.

El 25 de junio de 2026, nueve meses después, la policía danesa cerró la investigación de Copenhague sin sospechosos. El inspector jefe Søren Thomassen resumió así el resultado: «No podemos confirmar que haya habido actividad de drones en el aeropuerto y sus alrededores. Al mismo tiempo, no podemos descartar que la haya habido». Los investigadores habían revisado declaraciones de testigos, fotografías, videos, grabaciones de circuito cerrado, datos de radar y registros extensos de tráfico aéreo y marítimo. Su conclusión fue que hubo actividad no explicada en el espacio aéreo esa noche, pero que nada de lo reunido demostraba que los objetos fueran drones.

En la rueda de prensa, el inspector Mads Helios contó que se interrogó a 87 testigos, que hubo tres objetos en el aire y que el tráfico comercial se había confundido en algunos casos con drones; Thomassen añadió que lo que registró el radar de aves del aeropuerto fueron, en la mayoría de los casos, aves e insectos, y que algunas señales del radar indicaban objetos que la policía no puede identificar con seguridad. Según el diario Information, los datos de radar mostraban objetos desconocidos que cruzaban el Øresund hacia Saltholm a más de 100 km/h.

La policía nacional danesa informó el mismo día de que la mayor parte de los más de 7.000 avisos de posibles drones recibidos en el país desde el 22 de septiembre se había aclarado pronto como, por ejemplo, aviones de línea o aspas de aerogeneradores, y de que en algunas investigaciones, entre ellas las de las policías de Copenhague y del norte de Jutlandia, no se pudo ni confirmar ni descartar que hubiera drones. Según TV 2, las Fuerzas Armadas danesas habían concluido la semana anterior que en otoño sí hubo drones sobre Dinamarca en relación con la cumbre de la UE celebrada en Copenhague; la cadena no precisa cuántos ni quién los operaba.